Типы анкеров
Сеть цепей из анкеров
Сеть цепей из анкеров представляет собой конфигурацию связанных между собой цепей, обеспечивающую сохранение позиции дорожки за счет опоры на общие точки анкерного крепления. Часто используется в местах с приливными движениями и/или где установление якоря может быть затруднено из-за крутых подводных склонов, или в водохранилищах, где уровень воды нестабилен и может резко меняться. Для таких конфигураций крепления может потребоваться несколько типов точек якорной нагрузки и балласта, обычно не требующихся на дамбе хвостохранилища.
Винтовые анкеры
Винтовые анкера рекомендуются для более мягких типов почв, класса 5-7. Плохо работают на каменистых почвах. Винтовой анкер представляет из себя стержень из стали горячего цинкования с ушком на одном конце для крепления оттяжек или цепи и винта переменного диаметра на дне в зависимости от почвенных условий. Это стандартные анкеры, используемые в энергетической промышленности.
Винтовые анкеры, как правило, устанавливаются двумя людьми вращением продетой через ушко приводной штанги, но установка также возможна при помощи силового привода. Установка анкера большого диаметра может быть затруднительной, поэтому на местоположениях определенных типов почв более практичным может быть установление двух анкеров среднего размера.
Приводные анкеры
Приводные анкеры рекомендуются для более плотных каменистых почв, класса 2-5 в таблице 1. Для того чтобы установить анкер в землю используется приводной стержень. Приводной стержень может приводиться в движение вручную с помощью кувалды или с помощью электрооборудования, если таковое имеется. Приводной анкер должен быть «установлен» путем поворота его на 90 °. Мы рекомендуем проводить контрольное испытание каждого анкера с помощью динамометра, чтобы убедиться в правильной установке.
Данные анкеры пригодны в более плотных почвах благодаря более легкому вкручиванию в почву, а их треугольная конструкция при этом имеет тенденцию обходить камни в породе.
Скальные анкеры
Скальные анкеры являются стандартными в строительной отрасли в скалистых районах. Подходят для почв класса 0-1 в таблице 1. Для установки резьбового скального анкера требуется бурение отверстия. После этого при желании анкер может быть закреплен на месте с помощью цемента. Заполнение раствором необходимо при работе на мягких, крошащихся породах или при возможной эрозии.
После этого анкер помещается в отверстие, и продетый через ушко стержень поворачивается до момента полного заполнения анкером отверстия. На твердых породах должен устанавливаться на определенную глубину.
Бетонный блок
Как правило, если только не известны детали дна, глубина воды, уровень PH, глубина и плотность хвостохранилища, а также не выполнены соответствующий проект и подготовка, Xrosswater Ltd не поддерживает использование бетонных блоков или бочек в качестве индивидуальных анкеров. Прошлые события в местах, где другие плавающие структуры были установлены и в которых бетонные блоки были использованы в качестве единственного решения крепления, возникли такие проблемы, как блоки скольжения по поверхности твердых пород, прокатки, коррозии глаз петли, трудно установить, блоки не достаточно тяжелым, стоимость производства, стоимость обработки, блоки, движущиеся в направлении penstock и т.д.
Выбор Xrosswater Ltd бетонных блоков возможен в определенных условиях проектирования при необходимости управления, балласта или анкеровки сетью цепей и весов.
Облицовка дамб и стабильность дорожки
Все больше шахт требуют облицовки дамб для предотвращения утечки воды. В этом случае сначала необходимо провести установку анкеров, для того чтобы дальнейшая облицовка могла быть уплотнена вокруг вала анкера. При необходимости второй слой облицовки может быть установлен для предотвращения износа. На существующих облицованных дамбах в зависимости от топографической конструкции плотины, уровня воды и т.д. тросы могут быть прикреплены к верхнему краю дамбы, а за счет использования балластных грузов и поплавков поддержание натяжения тросов позволит дорожке Xrosswater оставаться в нужной позиции. Для повышения стабильности дорожки могут быть установлены и прикреплены дополнительный балласт и плавучие якоря.
Руководство по выбору анкерного типа
Анкера, используемые совместно с системой Xrosswater, являются решающим компонентом установки и при правильной обращении обеспечат беспроблемное использование дорожки на долгосрочный период.
Тип почвы
Приведенная далее информация предоставляется в качестве помощи в определении правильного типа анкера и метода установки. Тем не менее так как все участки разные для определения типа и количества анкеров требуется правильная оценка самого места, а также грунта и отходов обогащения.
Плотность оседания
Большинство остатков хвостохранилищ оседают по-разному. Важно определить, каков нормальный процент отложения воды в хвостохранилище, а также с какой скоростью происходит осаждение хвостохранилища, и имеют ли оседающие остатки хвостохранилища какие-либо дополнительные характеристики, которые бы поддерживали и увеличивали удерживающую способность анкера. Эта информация важна в зависимости от требуемой нагрузки, которую должны выдержать анкеры, а также необходимого срока эксплуатации платформы или дорожки.
Глубина остатков
После определения типа почвы и типа анкера необходимо установить соответственный уровень глубины, на которой анкер может достигнуть приемлемого уровня несущей способности. Получить эту информацию можно с помощью проведения контрольных испытаний в разных точках вдоль предполагаемого расположения будущей дорожки.
Погодные условия
Кроме типа почвы и глубины необходимо также знать местные погодные условия такие как максимальные порывы ветра, направление ветра и возможную глубину промерзания воды или толщины льда. Почвенные условия могут смягчаться или значительно меняться при сильных дождях. Так как почвенные условия на местности могут разниться, имеет место быть возможность приобрести два или более видов размера анкера и выбрать подходящий после начала установки.
Уровень кислотности
Для правильного выбора типа цепей и соединений необходимо знать текущий или будущий уровень кислотности воды. В случае большого расстояния между анкером и дорожкой при определенных обстоятельствах можно использовать проволочные тросы, при этом иногда может быть достаточно и определенных волокнистых канатов.
Типы почвы
Классификация и описание
Класс 0: Погодоустойчивая прочная твердая каменная порода. Включает гранит, базальт, массивная неслоистая порода, известняк.
Класс 1: Очень плотные и / или цементированные пески; крупный гравий и булыжник. Включает в себя калиш (нитратсодержащий гравий / камень).
Класс 2: плотный мелкий песок; очень твердые илы и глины (могут быть предварительно нагружены). Включает базальную тилль, валунную глину, селитру, выветренную слоистую породу.
Класс 3: Плотные пески и гравий; твердые илы и глины. Включает в себя ледниковую валунную глину, выветренный сланец, сланец, гнейс и алевролиты.
Класс 4: Песок средней плотности и гравий; от очень жестких до твердых илы и глины. Включает ледниковую кассу, хардпан, марль.
Класс 5: Средне плотный крупнозернистый песок и песчано-гравийная смесь; от жестких до очень жестких глины и илы. Включает сапролиты, остаточные почвы.
Класс 6: Слабо-средне плотный песок мелкой-крупной зернистости; жесткие глины и илы. Включает плотный гидравлическая насыпь, уплотненный наполнитель, остаточные почвы.
Класс 7: Рыхлый мелкий песок; аллювий; лёсс; средне плотные и другие глины; насыпь. Включает в себя затопленные равнинные почвы, озерные глины, глины, гумбо, заливку.
Класс 8: Торф и органические илы; затопленные илы, летучая зола, очень рыхлый песок, и очень мягкие и мягкие глины.
Включает разнообразные насыпи, болотную топь.
Техники управления палубным анкером
1) второй ремень для предотвращения потери цепи
На палубе Xrosswater дорожки есть глаза из нержавеющей стали, к которым якорные цепи прикованы к. Предыдущий опыт показал, что иногда при настройке якорных цепей монтажники могут случайно уронить якорную цепь в шлам. Второй ремень в таком случае является предупредительной мерой, гарантирующей постоянное соединение цепи.
2) Резиновый упругий натяжитель
Установка упругих натяжителей в местах, где уровень воды в плотине постоянно колеблется, обеспечит постоянное натяжение анкеров дорожки или натяжных тросов, что в свою очередь исключит необходимость натягивать или ослаблять анкерные цепи вручную.
3) Удлиненные поперечные элементы
Стандартная ширина дорожки Xrosswater составляет 1,5 метра. Увеличивая ширину дорожки с точки зрения крепления, мы также увеличиваем устойчивость дорожки Xrosswater. Продлевая длину поперечного элемента в точке расположения анкером на 0,75 м с обеих сторон, ширина дорожки составит 3 м. Анкерная цепь в таком случае прикрепляется к проушине из нержавеющей стали, горизонтально проходит через клюз , после чего по диагонали входит в воду, проходит через остатки вплоть до дамбы, где она соединяется с анкером.
4) Индикаторы анкерной нагрузки
Индикаторы анкерной нагрузки Xrosswater. Спроектированы и изготовлены в ярко-оранжевом цвете с целью служить визуальным индикатором для операторов, сообщая о испытываемой анкерными цепями или тросами нагрузке. Как только нагрузка на какую-либо из анкерных цепей превысит предварительно установленный уровень, индикатор нагрузки откомандирует и четко даст знать пользователю о необходимости выполнения соответствующих регулировок. После разделения нагрузка на цепь передается обратно в цепь, что позволяет в течение нескольких дней для необходимой корректировки.
Преимущество использования индикаторов анкерной нагрузки Xrosswater состоит в возможности для оператора ведения учета того, какой анкер был отрегулирован, а какой нет, благодаря чему можно точно определить какой из анкеров потенциально проскальзывает и не безопасен.
