Tipi di ancoraggio
Ancoraggi a catena
Gli ancoraggi a catena sono una configurazione di catene collegate tra loro per creare una rete che si basa su punti di ancoraggio condivisi per mantenere la posizione della passerella. Spesso vengono utilizzati in luoghi con movimenti di marea e/o dove l’ancoraggio può essere difficile a causa di ripidi pendii sottomarini, o in bacini idrici dove il livello dell’acqua può abbassarsi e aumentare considerevolmente. Tali configurazioni di ancoraggio possono richiedere più tipi di punti di carico e di zavorra normalmente non richiesti nella diga sugli sterili.
Ancoraggi a vite
Gli ancoraggi a vite sono consigliati per i tipi di terreno più morbidi, classi 5-7. Non funzionano bene nei terreni rocciosi. L’ancoraggio a vite è una barra in acciaio zincato a caldo con un occhiello a un’estremità per il fissaggio delle funi metalliche o della catena e una vite di diametro variabile nella parte inferiore a seconda delle condizioni del terreno. Si tratta di ancoraggi standard utilizzati nel settore delle utility.
Gli ancoraggi a vite vengono solitamente installati da due persone che ruotano una barra di legno infilata nell’occhiello, ma possono anche essere installati con una macchina a motore. L’ancoraggio di grande diametro può essere difficile da installare, per cui può essere più pratico installare due ancoraggi di medie dimensioni in determinati punti del terreno.
Ancoraggi drive-in
Gli ancoraggi carrabili sono raccomandati per i terreni più densi e rocciosi, classi 2-5 della Tabella 1. Per infiggere l’ancoraggio nel terreno si utilizza un’asta di trasmissione. Le aste di trasmissione possono essere azionate manualmente con una slitta o con un’apparecchiatura elettrica, se disponibile. L’ancoraggio drive-in deve essere “impostato” tirando l’ancoraggio fino a farlo ruotare di 90°. Si consiglia di testare ogni ancoraggio con un dinamometro per assicurarsi che sia installato correttamente.
Questi ancoraggi sono utili nei terreni più densi perché possono essere forzati nel terreno più facilmente e il design a triangolo tende a infilarsi nelle rocce del terreno.
Ancore di roccia
Gli ancoraggi da roccia sono uno standard nel settore edile per le aree rocciose. Sono appropriati per le classi di terreno 0-1 della Tabella 1. Richiedono la realizzazione di un foro per l’inserimento di un ancoraggio filettato. L’ancoraggio può quindi essere cementato in posizione, se lo si desidera. La stuccatura è necessaria in caso di rocce morbide e friabili o se si prevede un’azione degli agenti atmosferici.
L’ancoraggio viene quindi calato nel foro, l’occhiello viene infilato con una barra e ruotato fino a quando l’ancoraggio si espande saldamente contro i lati del foro. L’ancoraggio deve essere installato a una profondità specifica nella roccia solida.
Blocco di cemento
Come regola generale, a meno che non si conoscano i dettagli del letto della diga, la profondità dell’acqua, il livello di PH, la profondità e la densità degli sterili e non si proceda a una progettazione e a una preparazione adeguate, i blocchi di calcestruzzo/barili rotondi come ancoraggi individuali non sono supportati da Xrosswater Ltd. In passato, in località in cui sono state installate altre strutture galleggianti e in cui sono stati utilizzati blocchi di calcestruzzo come unica soluzione di ancoraggio, si sono verificati problemi quali lo scivolamento dei blocchi su superfici rocciose dure, il rotolamento, la corrosione degli occhielli, la difficoltà di installazione, i blocchi non sufficientemente pesanti, il costo di produzione, il costo di movimentazione, lo spostamento dei blocchi verso la condotta forzata, ecc.
Xrosswater Ltd può scegliere l’uso di blocchi di calcestruzzo in determinate condizioni di progetto in cui sono necessari una guida, una zavorra o una rete di catene e pesi.
Argini rivestiti e stabilità delle passerelle
Sono necessarie altre miniere per rivestire le dighe e prevenire le perdite d’acqua. In questo caso è necessario che gli ancoraggi siano installati prima del rivestimento della diga, in modo che il rivestimento possa essere sigillato attorno al pozzo dell’ancoraggio. Se necessario, è possibile installare secondi fogli di rivestimento per prevenire l’usura. Sulle dighe esistenti rivestite, a seconda del disegno topografico della diga, del livello dell’acqua, ecc. i cavi possono essere ancorati al bordo superiore della diga e con l’uso di pesi di zavorra e sfere di galleggiamento, i cavi possono essere mantenuti in tensione assicurando che la passerella Xrosswater rimanga in posizione come desiderato. Per aumentare la stabilità della passerella è possibile inserire o fissare ulteriori zavorre e rondelle alle passerelle e ai cavi di ancoraggio.
Linee guida per l’ancoraggio
Gli ancoraggi utilizzati con il sistema Xrosswater sono componenti critici dell’installazione Xrosswater che, se gestiti correttamente, garantiscono un utilizzo duraturo e senza problemi della passerella.
Tipo di suolo
Le seguenti informazioni sono fornite come aiuto per determinare gli ancoraggi e i metodi di installazione corretti. Tuttavia, tutti i siti sono diversi e per determinare il tipo e la quantità di ancoraggi necessari è necessaria una corretta valutazione del sito e la determinazione del terreno e degli sterili.
Densità di assestamento
La maggior parte dei depositi di sterili si deposita in modo diverso. È importante determinare qual è la percentuale normale di acqua rispetto agli sterili che vengono depositati e a quale velocità il deposito di sterili si assesta e se gli sterili sedimentati hanno caratteristiche di composizione tali da sostenere e aumentare il carico di tenuta dell’ancoraggio. Questa informazione è importante a seconda del carico che gli ancoraggi dovranno sostenere e della durata di vita desiderata della piattaforma o della passerella.
Profondità dei residui
Una volta scelti il tipo di terreno e il tipo di ancoraggio, è necessario determinare quale sia la profondità adeguata sotto la superficie alla quale un ancoraggio può ottenere una tenuta rispettabile. Queste informazioni possono essere ottenute attraverso prove di collaudo in numerosi punti lungo la posizione della passerella proposta.
Condizioni meteo
Oltre al tipo e alla profondità del terreno, è importante conoscere anche le condizioni meteorologiche del sito, come i venti massimi, la direzione e la formazione di ghiaccio che potrebbe accumularsi sull’acqua. Le condizioni del suolo possono ammorbidirsi o modificarsi notevolmente in caso di forti piogge. Poiché le condizioni del terreno possono variare, si consiglia di acquistare due o più tipi di ancoraggio per l’installazione e di scegliere l’ancoraggio appropriato una volta iniziata l’installazione.
Livelli di PH
La conoscenza del livello di PH attuale o futuro dell’acqua è necessaria per garantire la scelta del tipo di catena e degli elementi di collegamento corretti. Se la distanza tra l’ancoraggio e la passerella è notevole, in alcune circostanze si può utilizzare una fune metallica e a volte possono essere sufficienti anche alcune funi in fibra.
Tipi di suolo
Classificazione e descrizione del suolo
Classe 0: Roccia dura sana e non esposta alle intemperie. Include granito, basalto, massiccio, calcare.
Classe 1: Sabbie molto dense e/o cementate; ghiaia grossolana e ciottoli. Include il caliche (ghiaia/roccia contenente nitrati).
Classe 2: Sabbia fine densa; limi e argille molto duri (possono essere precaricati). Include terreni basali, argilla massiva, caliche, rocce laminate inalterate.
Classe 3: Sabbie e ghiaie dense; limi e argille dure. Include la coltre glaciale, gli scisti, gli scisti, i neiss e i siltiti.
Classe 4: Sabbia e ghiaia mediamente densa; limi e argille da molto rigidi a duri. Include la roccia glaciale, il piano duro e le marne.
Classe 5: Sabbia grossolana e ghiaia sabbiosa mediamente densa; argille e limi da rigidi a molto rigidi. Include saproliti, terreni residui.
Classe 6: Sabbia da sciolta a mediamente densa, da fine a grossolana; argille e limi rigidi. Include riempimento idraulico denso, riempimento compattato, terreni residui.
Classe 7: Sabbia fine sciolta; alluvione; loess; argilla mediamente rigida e varia; riempimento. Include terreni di pianura alluvionale, argille lacustri, adobe, gommosi, riempimenti.
Classe 8: Torba e limi organici; limi inondati, ceneri volanti, sabbie molto sciolte e argille da molto morbide a morbide.
Include riempimenti vari, paludi.
Tecniche di gestione delle ancore di coperta
1) 2° strofinaccio per evitare la perdita della catena
Sul ponte della passerella Xrosswater c’è un occhiello in acciaio inox a cui vengono agganciate le catene dell’ancora. L’esperienza precedente ha dimostrato che, durante la regolazione delle catene di ancoraggio, i montatori possono accidentalmente far cadere la catena di ancoraggio negli sterili. Il secondo arresto è una misura preventiva per garantire che la catena sia sempre collegata.
2) Tenditore elastico in gomma
Nei casi in cui il livello dell’acqua della diga fluttua regolarmente, l’integrazione di tenditori elastici assicura che gli ancoraggi della passerella o le funi portanti siano sempre in tensione, eliminando la necessità di stringere o allentare manualmente le catene di ancoraggio.
3) Traverse estese
La larghezza normale della passerella di Xrosswater è di 1,5 metri. Aumentando la larghezza della passerella dal punto di vista dell’ancoraggio, aumentiamo anche la stabilità della passerella Xrosswater. Estendendo la traversa nel punto in cui si trovano gli ancoraggi di 0,75 m su entrambi i lati, la larghezza della passerella sarà di 3 m. La catena dell’ancora si attacca all’occhiello in acciaio inossidabile, viaggia orizzontalmente attraverso un passacavo, poi in diagonale nell’acqua, attraverso gli sterili e fino al letto della diga, dove si collega all’ancora.
4) Indicatori di carico dell’ancora
Gli “Indicatori di carico dell’ancora Xrosswater”. Progettato e prodotto in arancione brillante per fungere da indicatore visivo per gli operatori del carico che le catene o i cavi di ancoraggio stanno sopportando. Quando il carico su una qualsiasi delle catene di ancoraggio supera un livello prestabilito, l’indicatore di carico si stacca e indica chiaramente all’utente che è necessario effettuare delle regolazioni. Una volta avvenuta la separazione, il carico della catena viene trasferito di nuovo sulla catena stessa, lasciando trascorrere un certo numero di giorni per completare la regolazione necessaria.
Il vantaggio di utilizzare gli “Xrosswater Anchor Load Indicators” è che l’operatore è in grado di registrare quali ancore sono state regolate e quali no e, grazie a ciò, è in grado di individuare quale ancora è potenzialmente scivolosa e non sicura.
